電梯:你真的全部了解嗎?

現代電梯主要由曳引機(絞車(chē))、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門(mén)等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng),鋼絲繩繞過(guò)曳引輪,兩端分別連接轎廂和平衡重,電動(dòng)機驅動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。簡(jiǎn)單使用方法(緊急情況下面有解決方法)

載人電梯都是微機控制的智能化、自動(dòng)化設備,不需要專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)操作 電梯電梯結構圖 電梯內部結構圖駕駛,普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

日常生活中已越來(lái)越離不開(kāi)電梯,然而對它的“脾性”,我們還不夠了解。

專(zhuān)業(yè)人士給大家吃了一顆定心丸:“這么說(shuō)吧,即使在運行過(guò)程中把所有鋼纜剪斷,也不會(huì )出現電梯突然下行,因為就像汽車(chē)的手剎、腳剎,電梯的保險系統還多了‘腦剎、腿剎’等,道道都很厲害,所以,電梯事故悲劇多不是電梯質(zhì)量缺陷造成,很多人對它存在誤區?!?/p>

誤區一

輕松扒門(mén)或上天花板可“逃生”,電梯有兩扇門(mén),一個(gè)是廳門(mén),一個(gè)是轎門(mén),廳門(mén)上安裝了自動(dòng)鎖閉裝置,一旦鎖住,除非電梯轎廂運行到位,廳門(mén)、轎門(mén)重合,否則機械鎖鉤鎖死是無(wú)法開(kāi)啟的。發(fā)生緊急情況時(shí),只能由專(zhuān)業(yè)的持證人員才可以通過(guò)專(zhuān)用三角鑰匙開(kāi)啟鎖鉤打開(kāi)廳門(mén)。電影中經(jīng)常演的向上推開(kāi)天花板爬出電梯場(chǎng)景,比較夸張,電梯頂上雖有設置應急出口,但是需要打開(kāi)照明天花板、并且要專(zhuān)用鑰匙才能開(kāi)啟。電梯轎頂上是維修人員工作的地方,四周只有工作用的欄桿,不熟悉的乘客誤上,不但無(wú)法逃出井道,甚至很容易發(fā)生危險,造成傷害。

誤區二

電梯出故障會(huì )突然掉下去垂直電梯有完整的保護裝置,正常維保,不會(huì )突然墜落。乘客所說(shuō)的“溜梯”、“滑梯”,其實(shí)多是錯覺(jué)。電梯至少有三道安保裝置。首先,電梯都有制動(dòng)器,當發(fā)生故障或斷電等時(shí),制動(dòng)器會(huì )抱死曳引馬達停止轉動(dòng),保證電梯安全。其次,在電梯運行的井道內,都設置了上下極限檢查開(kāi)關(guān)與強迫減速開(kāi)關(guān),若電梯運行到上下盡頭時(shí),電梯系統會(huì )進(jìn)入強迫減速與制定狀態(tài)。第三,當限速器檢測到電梯超速時(shí),聯(lián)動(dòng)安全鉗剎車(chē),將轎廂卡死在導軌上。它就像兩個(gè)大鉗子,一旦電梯超速下滑,就會(huì )死死抱住,防止墜落。萬(wàn)一電梯快速下降落至底層,電梯底部仍有緩沖器,減緩電梯落地時(shí)的沖擊力。電梯運行過(guò)程中,若發(fā)生小的故障導致電梯樓層檢測信號出現問(wèn)題時(shí),電梯會(huì )進(jìn)入保護重啟狀態(tài),自動(dòng)停止相應按鈕指令,通過(guò)返回最底層或者最高層進(jìn)行樓層數據復位。由于此過(guò)程中,乘客無(wú)法操控電梯,而且電梯一直在運行,所以導致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。

誤區三

樓層顯示屏為何8樓變成6樓?“電梯發(fā)生故障時(shí)挫了一下,樓層顯示屏突然從8樓變成6樓?!辈簧俪丝彤a(chǎn)生疑問(wèn),電梯從6樓“掉”到4樓了?這太可怕了。事實(shí)上,當電梯運行時(shí),顯示的數字對應的樓層并不十分精準。電梯運行時(shí)為了乘客的舒適感,是按照一個(gè)特定的運行曲線(xiàn)啟動(dòng)、加速、減速、停止的?!疤貏e是高速電梯,達到最高速階段每秒運行距離超過(guò)了3米,即大于一個(gè)樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀(guān)感習慣,顯示的樓層數字是勻速疊加的,讓乘客不至于認為電梯是忽快忽慢。當發(fā)生故障時(shí),若剛好電梯是處于啟動(dòng)加速、或是減速過(guò)程中,實(shí)際位置與數字顯示樓層有一定的誤差,電梯自我保護停止后,樓層顯示器會(huì )自動(dòng)切換成實(shí)際位置。這時(shí),反而導致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯覺(jué)。實(shí)際上電梯在正常的剎車(chē)距離內制停,并未發(fā)生滑落。

誤區四

電梯故障就是事故可能有的市民在乘電梯過(guò)程中,會(huì )聽(tīng)到異響,或者電梯運行中轎廂輕微抖動(dòng),遇到這種情況不必驚慌失措。電梯在運行過(guò)程中難免會(huì )出現各種各樣的情況,例如有異響、抖動(dòng)、急停,甚至困人等等,這些只是電梯在運行中出現了故障,并不是電梯事故。電梯事故是有嚴格明確定義的,按照特種設備相關(guān)法律的規定,電梯轎廂滯留人員2小時(shí)以上以及電梯造成人員重傷、死亡或者重大財產(chǎn)損失的才能算是電梯事故。

誤區五

電梯關(guān)人=電梯事故?電梯運行中,遭遇突然停電受困,大多數人的第一反應是“又碰到電梯事故了”。但專(zhuān)業(yè)人士分析說(shuō),電梯關(guān)人其實(shí)是對乘客的一種保護措施?!霸陔娞葸\行過(guò)程中,安全檢測系統發(fā)現電梯存在異?;蚬收系葐?wèn)題時(shí),自動(dòng)作出保護乘客的正常反應,這才出現關(guān)人?!睂?zhuān)業(yè)人士稱(chēng),停電關(guān)人本質(zhì)上是因為突然斷電,電梯在沒(méi)有電力的情況下,停止運營(yíng),將電梯轎廂停在井道中的現象。被關(guān)在電梯里的乘客,此時(shí)是安全的,維修人員只需要通過(guò)手動(dòng)盤(pán)車(chē)就能將乘客安全放出。一旦發(fā)生電梯困人等緊急情況,首先,按下應急報警按鈕,與物業(yè)公司值班人員聯(lián)系;其次,可撥打維保單位救援電話(huà);如聯(lián)系未果,立即撥打96333電梯應急電話(huà)(沒(méi)有開(kāi)通96333的地區,撥打當地的電梯應急電話(huà)),向專(zhuān)業(yè)人員求援。切記,任何情況下都不要做出擅自攀爬轎頂或強行扒開(kāi)轎廂門(mén)等危險行為。

誤區六

門(mén)關(guān)不上是電梯壞了?有住戶(hù)反映,自家居住的單元電梯經(jīng)常出現門(mén)開(kāi)一半就卡死或反復開(kāi)關(guān)門(mén)、不關(guān)門(mén)的情況。其實(shí)這種情況是由于電梯層門(mén)滑道嵌入異物阻礙所致,或者是電梯門(mén)光幕區有異物遮擋光線(xiàn)通過(guò)。電梯門(mén)有安全觸點(diǎn),門(mén)一打開(kāi),電梯就會(huì )停止運行。如果電梯轎門(mén)、廳門(mén)在一定時(shí)間未關(guān)門(mén),門(mén)聯(lián)鎖保護裝置就會(huì )啟動(dòng),電梯就會(huì )自動(dòng)停止。此外,電梯外有人強力扒門(mén)等過(guò)激行為也可能導致門(mén)聯(lián)鎖斷開(kāi),電梯停止運行。

誤區七

被困電梯會(huì )發(fā)生窒息?許多乘客擔心出故障被困電梯以后,在狹小的電梯里,得不到及時(shí)救援就會(huì )導致窒息。事實(shí)上目前電梯國家標準有嚴格的規定,只有通風(fēng)達到要求的效果,才能夠投放市場(chǎng)。另外,電梯轎廂一些配置通風(fēng)裝置的連接位置,如轎壁和轎頂的連接處都有縫隙,一般來(lái)說(shuō)足夠人的呼吸需要。





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